Im Zentrum der Ausgabe stehen der ÖPNV und der nicht motorisierte Verkehr. Am Beispiel Hamburgs zeigt sich ein Wachstum der ÖPNV-Stammkundschaft, die über den reinen Effekt der Bevölkerungsentwicklung hinausgeht. Die Analyse des Fußverkehrs stützt die Annahme, dass der MIV hinsichtlich der Länge der Zu- und Abwege gegenüber dem ÖPNV im Vorteil ist.