Im Rahmen des European Green Deal wird eine Revision der Richtlinie für Kombinierten Verkehr angestrebt. Durch einen attraktiveren Kombinierten Verkehr sollen die Anteile des Schienengüterverkehrs, des Kurzstreckenseeverkehrs und der Binnenschifffahrt am gesamten Güterverkehr gesteigert und somit die Treibhausgasemissionen in Einklang mit den Reduktionszielen gesenkt werden. Außerdem sollen die externen Kosten, die z.B. durch Stau und Verkehrsunfälle entstehen, vermindert werden. An der Wirkungsfolgenabschätzung war M-Five mit der Analyse der möglichen politischen Optionen betraut.