Das Deutschlandticket leistet einen Beitrag zum Klimaschutz und für eine bezahlbare Mobilität. In den ersten beiden Jahren wurde eine Verlagerung von 3,2% der Verkehrsnachfrage mit Pkw auf den ÖPNV erwartet. Damit wurden pro Jahr etwa 2,8 Mt CO2äq. eingespart. Ex-post Studien ergeben eine größere Spannweite von 1,5 bis 6 Mt. CO2äq. Die Preissteigerung in 2025 und 2026 um mehr als 21% und die Unsicherheit über den dauerhaften Fortbestand des Deutschlandtickets führen dazu, dass das Potenzial für Verlagerung von Pkw-Fahrten nicht (mehr) ausgeschöpft wird.